Pytania

Cytat:

- mechanizm trapezowy z rysunkami + opis
- amortyzatory (rodzaje, wady, zalety, możliwości uszkodzenia)
- elementy sprężyste w zawieszeniu + opis
- rodzaje zawieszenia + wady, zalety, opis
- układ hydrauliczny/pneumatyczny hamulcowy +opis +rysunek
- mechanizm regulacji rozpieracza
- coś o siłowniku membranowym i dwusekcyjnej pompie

ale slyszalem ze drogowce mowil ze nie bedzie ukladu hamulcowego a sie jedak tu pytania trafily wiec nie wiem jak to jest Razz

1 GRUPA :

1. sprzegło ze sprezyna centralna ( rys, opis , zalety wady, funkcje)

2. wymienic elem. sprezyste zawieszenia i opisac ich zadania

3. schemat przekładni srubowo kulkowej z opisem i funkcjami i zaletami

do tego trzeba bylo narysowac odpowiedni schemat ukladu trapezowego

2 GRUPA

1. amortyzator- rodzaje i zadanie

2. sprzeglo ze sprezyna centralna

3. przekladnie kulkowo-zebata

Ja miałem takie pytania:

1.Amortyzatory(rodzaje, wady, zalety,)
2.schemat przekładni srubowo kulkowej, odpowiedni mechanizm trapezowy do tego(koła proste i skręcone)
3.Układ hamulcowy pneumatyczny-schemat układy, wady,zalety,zastosowanie, siłownik membranowo sprężynowy

Ja miałam:

1) Sprzęgło mechaniczne cierne ze sprężyną centralną (schemat z nazwanymi elementami przy włączonym i rozłączonym sprzęgle, wady, zalety, zadania)
2) Elementy sprężyste w zawieszeniach (rodzaje, zadanie jakie spełniają)
3) Układ hamulcowy hydrauliczny (schemat układu, wady, zalety, budowa i zasada działania dwusekcyjnej pompy hydraulicznej przy prawidłowym działaniu oraz przy uszkodzeniu 1 i drugiej sekcji)

Wczoraj na poprawce na drogówce zrobił jedną grupę, mieli to pytanie z przekładnią kulkowo zębatą, sprzęgłem ze spreżyną centralną i jako trzecie opisać zawieszenia w pojazdach, rodzaje zadania itd:)

To jest z maila którego dostałem

Hamciu a skąd masz te pytania? Bo to jest to co my mieliśmy na zaliczeniu... a te pozostałe?

dostałem maila od kumpla - te pytania są z zeszłego roku, u nas się powtórzyły - pozostałe są z żywności czy tam ekologii

a nie wiesz czy na poprawce bylo w tamtym roku to samo co na pierwszym terminie?;>

A przeczytałaś mój post dokładnie ?

ehhh... sorka nie doczytalam;) fajnie;)

Czy ktoś opracował może te sześć pytań, które wystąpiły na pierwszym terminie?

Nie ukrywam, że leń mnie dopadł nieziemski Wink

a ja mam pytanie odnosnie tej przekladni srubowo-kulkowej, moze ktos sie orientuje bardziej w tym temacie...
mianowicie w tym pytaniu chodzi o to zeby narysowac ta przekladnie oddzielnie i oprocz tego osobno tylko sam uklad trapezowy dla zawieszenia zaleznego z przekladnia ramieniowa do jazdy na wprost i przy skrecie? Czy moze trzeba ta przekladnie wrysowac w ten uklad trapezowy? :/ mam nadzieje ze nie bo moze byc problem...

a drugie pytanie odnosnie tej przekladni zebatkowej: pierwszy przegub blizej sworznia zwrotnicy przemieszcza sie tylko po promieniu tego sworznia (tym narysowanym od cyrkla) ? a drugi przegub po lini poziomej po ktorej przemieszcza sie drazek poprzeczny, na ktorym jest ta zebatka? o to chodzi czy sie myle?

jakby ktos odpowiedzial to bede wdzieczny Wink

#12 napisał:

a ja mam pytanie odnosnie tej przekladni srubowo-kulkowej, moze ktos sie orientuje bardziej w tym temacie...
mianowicie w tym pytaniu chodzi o to zeby narysowac ta przekladnie oddzielnie i oprocz tego osobno tylko sam uklad trapezowy dla zawieszenia zaleznego z przekladnia ramieniowa do jazdy na wprost i przy skrecie? Czy moze trzeba ta przekladnie wrysowac w ten uklad trapezowy? :/ mam nadzieje ze nie bo moze byc problem...

tak jak piszesz, plik SiC 15b str.2 slajd 4 - ten rysunek z opisem + układ trapezowy plik SiC 15a str. 15 slajd 30 - przynajmniej ja tak to rozumiem. Mogliby się odezwać Ci którzy zdali!!!

Cytat:

a drugie pytanie odnosnie tej przekladni zebatkowej: pierwszy przegub blizej sworznia zwrotnicy przemieszcza sie tylko po promieniu tego sworznia (tym narysowanym od cyrkla) ? a drugi przegub po lini poziomej po ktorej przemieszcza sie drazek poprzeczny, na ktorym jest ta zebatka? o to chodzi czy sie myle?

drązek poprzeczny/listwa dodatkowa porusza się tylko w linii poziomej, reszta kręci się jak trzeba Wink

- czyli tak jak piszesz, aczkolwiek zaczynam we wszystko wątpić - może jakieś rysuneczki?

Wie ktoś jakie są zalety i wady sprzęgła mechanicznego ciernego ze sprężyną centralną?

sprzęgło mechaniczne cierne ze sprężyną centralna :

zalety:
-sila dociskowa dziala na calą powierzchnie tarczy,
-prosta budowa- mało elementów składowych,
- mała masa - w stosunku do sprzęgła ze sprężynami obwodowymi

wady:
-konieczność wymiany całego mechanizmu w przypadku awarii ( wymiana samej tarczy dociskowej bardzo rzadko)

Nie wiem, czy jest dobrze. W razie uwag proszę o poprawkę!

Dzięki

To by się zgadzało, a co z tym sprzęgiełkiem ze sprężynami obwodowymi? Orientuje się ktoś?

Wadą na pewno jest większa liczba elementów, a co za tym idzie więcej rzeczy się psuje, konieczna jest regulacja łapek docisku (które też często pękają), a siła docisku nie jest tak równomiernie rozłożona.
Jak narazie zalety żadne mi nie przychodzą na myśl....

Zaletą możność wymiany pojedynczych części, czyli tańsze w naprawie