Laborka nr 4

Pytania jakie mieliśmy to:
1.Porównać wady i zalety układu szeregowego i równoległego
2.Po co stosuje się hybrydy(zalety)

jaka grupa bedzie miala jeszcze cwiczenie 4 i kiedy?:>

9.05.11(poniedziałek), 9:45. ITR & ET

9.05.11, 11:45 TD

info na temat badanego silnika:
[link widoczny dla zalogowanych]

może ma ktoś obliczenia do sprawka?

jest jeszcze jakas grupa co nie miala tej laborki?

moze jakies sprawozdanie ktos by wrzucił??

co trzeba do sprawka?

do sprawka potrzeba:
krótki opis szeregowiegi u równoległego układu
ocenić przydatność badanego silnika do hybrydy
znaleźć dokładną charakterystykę zewnętrzną silnika 1,3 JTD / 75KM

Mam pytanie odnośnie wartości opałowej paliwa.

Dla przykładu jednostkowe spalanie paliwa dla silnika 5kW i prędkości obrotowej 1500 wyszło mi y_c=0,76.

Wzór na n_e=1/(y_c*W_op) gdzie W_op to wartość opałowa paliwa. Dla benzyny jest to wartość około 3860 kJ/m^3.

Po podstawieniu do powyższego wzoru na n_e wychodzą bardzo małe liczby- 0,0034.

Dobrze liczę czy może gdzieś powinienem podstawić coś innego? Niech ktoś potwierdzi czy liczby powinny być tak małe.

EDIT: Spadochron- masz może tą charakterystykę dla silnika?

silnik fiata który robiliśmy to ZS, musisz miec wartosc opałową oleju napędowego i jest ona w granicach 44 i na końcu przemnożyc *100%

JacekT8 napisał:

Mam pytanie odnośnie wartości opałowej paliwa.

Dla przykładu jednostkowe spalanie paliwa dla silnika 5kW i prędkości obrotowej 1500 wyszło mi y_c=0,76.

Wzór na n_e=1/(y_c*W_op) gdzie W_op to wartość opałowa paliwa. Dla benzyny jest to wartość około 3860 kJ/m^3.

Po podstawieniu do powyższego wzoru na n_e wychodzą bardzo małe liczby- 0,0034.

Dobrze liczę czy może gdzieś powinienem podstawić coś innego? Niech ktoś potwierdzi czy liczby powinny być tak małe.

W tym wzorze na sprawność ogólną najciężej jest dojść do prawidłowego rozwiązania rachunku jednostek. Wartość opałowa paliwa to 44MJ/kg. Wartość, którą podałeś, to wartość opałowa mieszanki stechiometrycznej paliwa i powietrza. Jako, że 1J=1Ws (watosekunda), to 44MJ/kg = 44000kJ/kg = 44000kWs/kg. Bierzesz g_e (zużycie sekundowe) i mnożysz x 1000, żeby uzyskać zużycie w kg/s. Jeśli to zużycie podzielisz przez N (moc) uzyskasz kg/kWs - jest to odwrotność jednostki (po przekształceniach) na wartość opałową paliwa. Otrzymane wyniki wstaw do wzoru na sprawność ogólną. Mi wyszło maksymalnie 49%, minimalnie 22%.

Jakoś do tego doszedłem, ale mogę mieć burdel z jednostkami. Mimo wszystko jakieś wyniki sensowne powychodziły. Dzięki za pomoc Smile

A czy mógł by ktoś mi podesłąć to sprawko?? [link widoczny dla zalogowanych] Bardzo bym prosił o pomoc, bo kurde nawet nie mam danych silnika a wiem tylko ze mieliśmy 2.0 SDI ale od czego i jakie dane to juz problem Sad